Поставка в Россию
Официальные продажи в России
EREV · CROSSOVER
Evolute i-SpaceЭволют Ай Спейс
i-Space 4×4
Последовательный гибридный кроссовер с передним или полным приводом и пятью либо семью местами.
Главное за минуту
Evolute i‑Space: семейный последовательный гибрид с выбором привода
5источников изучено
i‑Space сочетает электрическую тягу с бензиновым генератором и предлагается в разных по назначению версиях: переднеприводной с семью местами и полноприводной с пятью. Версия 4WD заметно увереннее ускоряется и предсказуемо ведёт себя на скользких покрытиях, но лишена внедорожных режимов. Заявленный суммарный запас хода велик, хотя на высокой скорости заряд батареи снижается, а возможности зарядки ограничены. Салон практичен, однако уступает некоторым соперникам по материалам, посадке, шумоизоляции и мультимедиа.
+ Что понравилось
- Второй электромотор полноприводной версии улучшает ускорение и добавляет уверенности при обгонах.
- Шасси и рулевое управление предсказуемы, а автоматика полного привода уверенно работает на снегу, грязи и льду.
- Тормозная педаль информативна на малой скорости, а обновлённая рекуперация эффективнее запасает энергию.
- Липецкая сборка даёт право на госсубсидию, способную заметно улучшить цену относительно конкурентов.
− Что учитывать
- Зарядка неудобна: быстрая CCS-зарядка не подтверждена, а лючок порта открывается только через приложение.
- Посадку ухудшают короткая подушка кресла и спорное расположение педалей, хотя диапазон регулировки руля удачен.
- Есть фирменное приложение с удалёнными данными, но русификация неполна, а GPS и показания приложения иногда ошибаются.
- Шумоизоляция заметно уступает BYD Song; один владелец дополнительно изолировал подкрылки и обработал арки.
~ Нюансы
- Переднеприводный вариант бывает семиместным, но с поднятым третьим рядом почти не остаётся багажника; версия 4WD рассчитана только на пятерых.
- Суммарный запас хода превышает 1000 км, но на скоростной трассе заряд батареи падает; в городе его уровень можно поддерживать.
- Второй ряд оснащён подогревом и вентиляцией, однако общий комфорт оценён ниже, чем у соперника.
- На ранних машинах возникали ошибки из-за сопротивления заменяющего муфту резистора; по данным автора, позднее проблему устранили.
Агрегированный вывод на основе 5 независимых материалов. Анализ обновлён 04.10.2026. Ниже показаны доказательства для выбранной версии.
Выбрана версия
i-Space 4×4
RU
Характеристики
ПриводПолный
Мощность270 кВт
0–100 км/ч7,1 с
Батарея—
Запас хода на электротяге124 км
Суммарный запас хода1 000 км
Быстрая зарядка20 мин
Все технические характеристики 9 параметров
Разгон 0–100 км/ч 7,1 с
Электрический запас хода 124 км
Суммарный запас хода 1 000 км
Расход топлива 5,6 л/100 км
Время зарядки DC 10–80% 20 мин
Привод Полный
Суммарная мощность 270 кВт
Суммарный крутящий момент 470 Н·м
Число электромоторов 2
Официальный факт
Актуальная российская полноприводная версия 2026 года.
Анализ обзоров
Не рейтинг, а согласованные и спорные наблюдения авторов.
Что говорят
независимые источники
подтверждается есть оговорки
01 Простор Есть оговорки +
Вместимость зависит от привода: семь мест у переднеприводной версии и пять у 4WD; третий ряд почти исключает багажник.
02 Динамика Есть оговорки +
Полный привод заметно улучшает ускорение, но в чистом электрическом режиме тяга может ощущаться слабой.
03 Управляемость Сильная сторона +
Предсказуемое шасси и уверенная работа полного привода на скользких покрытиях, но без внедорожных режимов.
04 Подвеска Выше среднего +
У версии 4WD изменены конструкция и настройки подвески; устойчивость оценена положительно.
05 Запас хода Есть оговорки +
Суммарный запас хода велик, но у 4WD он сокращён, а на высокой скорости батарея разряжается.
06 Расход Выше среднего +
Гибрид может двигаться на электротяге и отмечен умеренным расходом, но у 4WD уменьшен бензобак.
07 Зарядка Слабая сторона +
Возможности и удобство зарядки ограничены отсутствием подтверждённой быстрой CCS-зарядки и зависимостью лючка от приложения.
08 Комфорт Есть оговорки +
Оснащение второго ряда богато, но общий уровень комфорта уступает конкуренту.
09 Качество салона Слабая сторона +
Материалы и посадка в салоне проще, чем у соперника.
10 Эргономика Есть оговорки +
Хорошие регулировки руля не компенсируют короткую подушку кресла и спорную компоновку педалей.
11 Тормоза и рекуперация Сильная сторона +
Информативная педаль на малой скорости сочетается с эффективной рекуперацией.
12 Мультимедиа Слабая сторона +
Удалённые функции полезны, но русификация, информативность и стабильность приложения требуют доработки.
13 Шум и вибрации Слабая сторона +
Шумоизоляция слабее, чем у BYD Song.
14 Качество сборки Слабая сторона +
Локальная адаптация трансмиссии и сохранение прежних недочётов вызывают вопросы к качеству исполнения.
15 Сервис Есть оговорки +
Ранние ошибки адаптированной трансмиссии требовали сервиса, но позднее проблему заявлено устранили.
16 Цена и ценность Выше среднего +
Госсубсидия улучшает ценовую позицию, хотя полный привод стоит дороже базовой версии.
Россия
Данные для выбранной версии
актуальны на 11.09.2026
Эксплуатация
в России
Гарантия
Гарантия производителя: АО «ЭВИА»
Господдержка
Для версии доступна программа господдержки. Льготное автокредитование не более 925 000 ₽ Для i-SPACE 4×4 2026 года при покупке с использованием кредита банка-участника. Конкретные условия и размер скидки подтверждаются дилером и банком.
Проверяемость
Источники
и обзоры
3ВидеообзорДата не указана
Geely Starship 7 (EX5 EM-i) vs Evolute i-Space. Какой гибрид лучше? Подробный сравнительный тест
Материал отмечает, что Evolute i‑Space может быть заметно дешевле благодаря госсубсидии. У машины есть практичные опции: на втором ряду доступны подогрев и вентиляция сидений, возможна семиместная компоновка. При этом интерьер и посадка проще (короткая подушка кресла), из‑за чего эргономика и общий комфорт воспринимаются хуже, чем у конкурента. Для российских версий производились модификации трансмиссии (удаление муфты и замена соленоида резистором), ранее это вызывало сервисные проблемы, которые, по словам автора, устранили. Технически i‑Space описывается как последовательный гибрид с 30‑минутной мощностью электромотора около 95 л.с. Положительно отмечаются информативность педали тормоза на малых скоростях и прозрачность рулевого управления с адекватным поведением шасси на скользкой дороге.
Изложение обзора AutospotВидеообзорДата не указана
Новый Evolute i-Space 4x4 и его полный привод!
Полноприводный Evolute i‑Space получил второй электромотор (привод задней оси) мощностью 149 л.с., иной подрамник и перенастроенную подвеску. В задней части применена другая панель пола, из‑за чего версия стала только пятиместной. Ёмкость тяговой батареи осталась 25 кВт·ч, но бензобак уменьшили с 60 до 50 л, из‑за чего суммарный запас хода сократился с 1 250 до 1 000 км. Зарядка ранее была только медленная; теперь в разъёме есть дополнительная секция для подключения коннектора, при этом в тексте указывается отсутствие CCS (уточнение в источнике неполное). Разгон и ускорение стали заметно лучше, рекуперация работает эффективнее: на трассе при высокой скорости заряд батареи всё же падает, а в городском цикле заряд может поддерживаться. У полноприводной версии нет специальных внедорожных режимов, но автоматика корректно справляется со снегом, грязью и льдом. Сборка — в Липецке (позволяет гос. субсидии), цена версии — 2 850 000 руб. (на 300 000 руб. дороже).
Изложение обзора За рулемВидеообзор5 марта 2026 г.
Наша РАДОСТЬ была бы НЕ ПОЛНОЙ.. EVOLUTE i-Space 4WD. НОВЫЕ и старые ПРОБЛЕМЫ, сравнение с BYD Song
В обзоре 4×4‑версия EVOLUTE i‑Space показала смешанные результаты: сильные стороны — стабильная настройка подвески, уверенная поведением полноприводная трансмиссия и способность пройти тестовую дистанцию ~100+ км с работой в электрорежиме на низких скоростях; регулировки руля удобны. Слабые места — слабая динамика в электрическом режиме, устаревшая/менее русифицированная мультимедиа, заметно худшая шумоизоляция по сравнению с BYD, а также сохранение тех же недочётов, что были у переднеприводной версии. По цене автор отмечает паритет с б/у BYD Song.
Изложение обзора Михаил КульдяевРазобраться перед покупкой
Все руководства ↗Полезно для владельца
01 · Выбор автомобиля
BEV против гибридов
Как устроены четыре типа силовых установок и какой подходит под ваш сценарий поездок и зарядки.
7 минут →02 · ЗарядкаДомашняя и публичная зарядка
Как оценить домашнюю электрику, разъёмы, мощность и реальную скорость зарядки до покупки автомобиля.
8 минут →03 · ЭксплуатацияЗима и запас хода
Почему холод сокращает дальность электромобиля и как планировать зимние поездки без ложной точности.
7 минут →04 · ПокупкаПроверка импортного автомобиля
Практический чек-лист документов, батареи, гарантии, приложений и онлайн-функций до оплаты импортного электромобиля.
9 минут →