Подвеска
В верхнем положении пневмоподвески дорожный просвет Voyah Free составляет 214 мм.
Краткое изложение редакции, не оригинальный обзор · Статья
Voyah Free: краткое изложение обзора Владимир Мельников
Краткая сводка по Voyah Free (FREE EVR, EREV)
Владимир Мельников про Voyah Free (Воях Фри). Источник даёт смешанную оценку Voyah Free (FREE EVR, EREV).
Краткое изложение
ТональностьСмешанная
Что важно
в этом материале
Источник даёт смешанную оценку Voyah Free (FREE EVR, EREV). Плюсы: при полной батарее быстрый разгон (0–100 км/ч за ~5 с), отзывчивая на педаль электропривода и пневмоподвеска хорошо справляется с брусчаткой; в верхнем положении дорожный просвет 214 мм. Минусы: высокая шумность шин (шум слышен уже с ~50 км/ч), на автомобиле стоят шины Pirelli P Zero 255/45 R20; кресло с впалой спинкой; средняя плавность хода и плохая переносимость разбитых дорог; заметные крены и «густое» реактивное рулевое управление; при энергичных разгонах аккумулятор быстро садится — разгон ухудшается (6,5–8,5 с) и максималка падает до ~150 км/ч, расход бензина при обеднении батареи превышает 15 л/100 км; багажник вместил лишь половину тестового набора; фары отмечены как недостаточные. Цена в тестовой комплектации указана 7 390 000 руб.
Контекст теста
Изложение подготовлено 3 октября 2026 г.. Это самостоятельный пересказ без публикации полного текста или транскрипта.Результаты и замечания взяты из рейтингового сравнительного теста (перечислены динамические упражнения, замеры просвета, шины, вместимость багажника и субъективные оценки).
Классификация источника
Что именно отметил автор
Каждое наблюдение отнесено ровно к одному разделу. Это позиция конкретного источника, а не окончательный вывод сайта.
Сильные стороны
Что автор оценивает положительно
Подвеска
Пневмоподвеска Free лучше всего справляется с брусчаткой среди протестированных неровностей.
Динамика
Управление тягой (реакция на педаль) у Free быстрые и точные, что автор отмечает как главный плюс последовательного гибрида.
Слабые стороны
Недостатки и компромиссы из материала
Динамика
После нескольких быстрых стартов запас заряда падает примерно вдвое и разгон до 100 км/ч увеличивается до ~6,5 с; при почти разряженной батарее разгон до 100 км/ч падает до ≈8,5 с, а максимальная скорость снижается с заявленных 198 км/ч до примерно 150 км/ч.
Расход
При исчерпании батареи расход бензина во время энергичных ускорений превышает 15 л/100 км, поскольку турбомотор работает на ~5000 об/мин, пытаясь компенсировать разряд.
Шум и вибрации
У кроссовера высокий уровень шума от шин: шум появляется уже с ~50 км/ч, многие владельцы делают дополнительную шумоизоляцию арок.
Эргономика
У кресла Free отмечена проблема: впалая (проваленная) спинка.
Комфорт
Плавность хода у Free средняя: чувствительна к короткой волне и даёт повторные колебания на длинной волне; автомобиль плохо переносит разбитые дороги.
Управляемость
Руль у Free имеет густое реактивное действие; заметны крены и в целом «ленивый» характер в поворотах, что ухудшает управляемость.
Дизайн
Фары у Voyah Free не демонстрируют хорошего света — у кроссовера качество освещения отмечено как недостаточное.
Простор и практичность
Багажник Voyah Free в тесте вместил лишь половину набора чемоданов (половину «туристического набора»).
Нейтрально
Факты и условия без эмоциональной оценки
Динамика
При полностью заряженной батарее Voyah Free разгоняется 0–100 км/ч за 5,0 с.
Динамика
Силовая установка: бензиновая турбочетвёрка 1.5 (ок. 108 л.с.) служит генератором, двумя электромоторами обеспечивается суммарно 693 л.с., привод полный.
Шум и вибрации
На Voyah Free установлены шины Pirelli P Zero размера 255/45 R20.
Эргономика
Если профиль спинки кресла подойдёт водителю, то других претензий к эргономике нет.
Динамика
В упражнении переставка Voyah Free показал скорость 78,7 км/ч.
Цена и ценность
В предложенной комплектации Voyah Free указана цена 7 390 000 рублей и характеристика 1.5T с двумя электромоторами, 693 л.с., полный привод.
Темы материала
О чём говорит
этот источник
Динамика
При полностью заряженной батарее Voyah Free разгоняется 0–100 км/ч за 5,0 с. После нескольких быстрых стартов запас заряда падает примерно вдвое и разгон до 100 км/ч увеличивается до ~6,5 с; при почти разряженной батарее разгон до 100 км/ч падает до ≈8,5 с, а максимальная скорость снижается с заявленных 198 км/ч до примерно 150 км/ч. Силовая установка: бензиновая турбочетвёрка 1.5 (ок. 108 л.с.) служит генератором, двумя электромоторами обеспечивается суммарно 693 л.с., привод полный. Управление тягой (реакция на педаль) у Free быстрые и точные, что автор отмечает как главный плюс последовательного гибрида. В упражнении переставка Voyah Free показал скорость 78,7 км/ч.
5 наблюденийРасход
При исчерпании батареи расход бензина во время энергичных ускорений превышает 15 л/100 км, поскольку турбомотор работает на ~5000 об/мин, пытаясь компенсировать разряд.
1 наблюдениеШум и вибрации
У кроссовера высокий уровень шума от шин: шум появляется уже с ~50 км/ч, многие владельцы делают дополнительную шумоизоляцию арок. На Voyah Free установлены шины Pirelli P Zero размера 255/45 R20.
2 наблюденияЭргономика
У кресла Free отмечена проблема: впалая (проваленная) спинка. Если профиль спинки кресла подойдёт водителю, то других претензий к эргономике нет.
2 наблюденияПодвеска
В верхнем положении пневмоподвески дорожный просвет Voyah Free составляет 214 мм. Пневмоподвеска Free лучше всего справляется с брусчаткой среди протестированных неровностей.
2 наблюденияКомфорт
Плавность хода у Free средняя: чувствительна к короткой волне и даёт повторные колебания на длинной волне; автомобиль плохо переносит разбитые дороги.
1 наблюдениеУправляемость
Руль у Free имеет густое реактивное действие; заметны крены и в целом «ленивый» характер в поворотах, что ухудшает управляемость.
1 наблюдениеДизайн
Фары у Voyah Free не демонстрируют хорошего света — у кроссовера качество освещения отмечено как недостаточное.
1 наблюдениеПростор и практичность
Багажник Voyah Free в тесте вместил лишь половину набора чемоданов (половину «туристического набора»).
1 наблюдениеЦена и ценность
В предложенной комплектации Voyah Free указана цена 7 390 000 рублей и характеристика 1.5T с двумя электромоторами, 693 л.с., полный привод.
1 наблюдениеПрозрачность
О материале
- Язык
- Русский
- Тип источника
- Статья
- Включён в snapshot
- 3 октября 2026 г.
- Snapshot обновлён
- 3 октября 2026 г.
Возможная заинтересованность
Авито Авто указан партнером рейтинг-теста.
Права на оригинальный материал принадлежат его автору и площадке. Сайт «Купить гибрид в РФ» публикует самостоятельное краткое резюме и ссылки на значимые фрагменты, но не копирует полный текст или транскрипт.
Связанный автомобиль
Voyah Free
Полная техническая картина по опубликованному snapshot: характеристики, источники и агрегированные выводы, если они уже есть.
Другие источники
Ещё о Voyah Free
Voyah Free: краткое изложение обзора Антон Воротников
Антон Воротников про Voyah Free (Воях Фри). Автор высоко оценил дизайн, комфорт, тишину и управляемость Voyah Free, но отметил ограничения мультимедиа и не вполне естественную обратную связь на руле.
Читать изложение →ВидеообзорVoyah Free: краткое изложение обзора Сергей Стиллавин
Сергей Стиллавин про Voyah Free (Воях Фри). Автомобиль впечатлил дизайном, салоном, простором и динамикой, однако высокий расход после разрядки батареи заставил автора рекомендовать полностью электрическую версию вместо EREV.
Читать изложение →ВидеообзорVoyah Free: краткое изложение обзора Clickoncar
Clickoncar про Voyah Free (Воях Фри). Сравнение рестайлингового Free EVR с более ранними гибридными версиями выявило различия прежде всего в управлении зарядом, поведении на скорости и настройках шасси.
Читать изложение →СтатьяVoyah Free: краткое изложение обзора Сергей Арбузов
Сергей Арбузов про Voyah Free (Воях Фри). Быстрый полноприводный кроссовер сочетает удачный баланс комфорта и управляемости с неоднозначными результатами замеров запаса хода и расхода.
Читать изложение →СтатьяVoyah Free: краткое изложение обзора Сергей Арбузов
Сергей Арбузов про Voyah Free (Воях Фри). В сравнении с Li L7 модель Voyah Free выделяется высокой мощностью и быстрым разгоном, но приведённые характеристики в основном носят паспортный характер.
Читать изложение →