Динамика
Полноприводная система использует два электромотора по 255 кВт (347 л.с.); совокупная мощность указана на уровне 694 л.с.
Краткое изложение редакции, не оригинальный обзор · Статья
Voyah Free: краткое изложение обзора Сергей Арбузов
Voyah Free EVR: мощный гибрид с запасом хода 860 км
Сергей Арбузов про Voyah Free (Воях Фри). В сравнении с Li L7 модель Voyah Free выделяется высокой мощностью и быстрым разгоном, но приведённые характеристики в основном носят паспортный характер.
Краткое изложение
ТональностьПоложительная
Что важно
в этом материале
Voyah Free EVR оснащён батареей на 33 кВт·ч и двумя электромоторами по 255 кВт каждый. Совокупная мощность составляет 694 л.с., заявленный разгон до 100 км/ч — 4,5 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. Полный запас хода по циклу WLTC достигает 860 км. При длине 4905 мм и колёсной базе 2960 мм автомобиль предлагает багажник объёмом 560–1320 л. Дорожный просвет составляет 185 мм, а указанная цена у официального импортёра — 7,85 млн рублей.
Контекст теста
Изложение подготовлено 3 октября 2026 г.. Это самостоятельный пересказ без публикации полного текста или транскрипта.Сравнительный материал о гибридных SUV Voyah Free и Li L7; для Free приведены характеристики версии EVR и отдельные впечатления от сопоставления автомобилей.
Классификация источника
Что именно отметил автор
Каждое наблюдение отнесено ровно к одному разделу. Это позиция конкретного источника, а не окончательный вывод сайта.
Сильные стороны
Что автор оценивает положительно
Динамика
Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч.
Слабые стороны
Недостатки и компромиссы из материала
Надёжных наблюдений этого типа в материале не найдено.
Нейтрально
Факты и условия без эмоциональной оценки
Запас хода
Версия Free EVR оснащена тяговой батареей ёмкостью 33 кВт·ч.
Запас хода
Полный запас хода по циклу WLTC заявлен на уровне 860 км.
Простор и практичность
Объём багажника составляет 560 л и увеличивается до 1320 л при складывании задних сидений.
Простор и практичность
Габариты автомобиля — 4905×1950×1645 мм, колёсная база — 2960 мм.
Подвеска
Дорожный просвет указан на уровне 185 мм.
Цена и ценность
В сравнительной таблице цена автомобиля от официального импортёра указана как 7,85 млн рублей.
Темы материала
О чём говорит
этот источник
Запас хода
Версия Free EVR оснащена тяговой батареей ёмкостью 33 кВт·ч. Полный запас хода по циклу WLTC заявлен на уровне 860 км.
2 наблюденияДинамика
Полноприводная система использует два электромотора по 255 кВт (347 л.с.); совокупная мощность указана на уровне 694 л.с. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч.
2 наблюденияПростор и практичность
Объём багажника составляет 560 л и увеличивается до 1320 л при складывании задних сидений. Габариты автомобиля — 4905×1950×1645 мм, колёсная база — 2960 мм.
2 наблюденияПодвеска
Дорожный просвет указан на уровне 185 мм.
1 наблюдениеЦена и ценность
В сравнительной таблице цена автомобиля от официального импортёра указана как 7,85 млн рублей.
1 наблюдениеПрозрачность
О материале
- Язык
- Русский
- Тип источника
- Статья
- Включён в snapshot
- 3 октября 2026 г.
- Snapshot обновлён
- 3 октября 2026 г.
Возможная заинтересованность
null
Права на оригинальный материал принадлежат его автору и площадке. Сайт «Купить гибрид в РФ» публикует самостоятельное краткое резюме и ссылки на значимые фрагменты, но не копирует полный текст или транскрипт.
Связанный автомобиль
Voyah Free
Полная техническая картина по опубликованному snapshot: характеристики, источники и агрегированные выводы, если они уже есть.
Другие источники
Ещё о Voyah Free
Voyah Free: краткое изложение обзора Антон Воротников
Антон Воротников про Voyah Free (Воях Фри). Автор высоко оценил дизайн, комфорт, тишину и управляемость Voyah Free, но отметил ограничения мультимедиа и не вполне естественную обратную связь на руле.
Читать изложение →ВидеообзорVoyah Free: краткое изложение обзора Сергей Стиллавин
Сергей Стиллавин про Voyah Free (Воях Фри). Автомобиль впечатлил дизайном, салоном, простором и динамикой, однако высокий расход после разрядки батареи заставил автора рекомендовать полностью электрическую версию вместо EREV.
Читать изложение →ВидеообзорVoyah Free: краткое изложение обзора Clickoncar
Clickoncar про Voyah Free (Воях Фри). Сравнение рестайлингового Free EVR с более ранними гибридными версиями выявило различия прежде всего в управлении зарядом, поведении на скорости и настройках шасси.
Читать изложение →СтатьяVoyah Free: краткое изложение обзора Сергей Арбузов
Сергей Арбузов про Voyah Free (Воях Фри). Быстрый полноприводный кроссовер сочетает удачный баланс комфорта и управляемости с неоднозначными результатами замеров запаса хода и расхода.
Читать изложение →СтатьяVoyah Free: краткое изложение обзора Владимир Мельников
Владимир Мельников про Voyah Free (Воях Фри). Источник даёт смешанную оценку Voyah Free (FREE EVR, EREV).
Читать изложение →